いやー　メチャメチャ暑い日ばっかですが、こんな陽気だとあまりバイクも

乗りたい気持ち半減しちゃいますよね。先月ヤットコさスイングアームの

バフを無理やり終了（HP参照）したかと、ホットしたのもつかの間

つ・つい目がこっちにいっちゃいますた。それはフロントフォークなんですが

以前（2006.07.04.HP参照）簡単にバフって、その後全然磨くことすらしなく

ほったらかしだったのです。見て見ぬ振りしてた訳なんですが（汗）

で、ご覧のように片側だけで1週間掛かりました。

　　　　　　　　

毎朝5時に起きーの、ワンチャンの散歩をサクサクこなし

早朝ともアリ大きな音を立てることも出来ず、電動リューターを片手に

蚊の集中攻撃に耐えつつ、涙ぐましい作業でここまで仕上げたわけさ。

HPネタにでもしようかとも思ったんですが、流石にバフばっかだと詰んないし

パーツ買えないことが（金欠）バレバレになるかもとゆーことで

ブロネタ入りしました。

　　　　　　　　

見ての通り右側だけで、勿論見えずらい内側はまだやってません。

見えないからよしとします（爆）あぁ！それからスタビもいちおピカピカにしました！

明日からは左側の作業に入ります。もち早朝に・・・。

もうそろそろオイル交換の時期かなーと思いつつ先週ツーリング行った訳なんですが

かなりの猛暑＋チョイ渋滞だった時に油温計が120度まで上昇してしまい

こりゃいかんとオイル交換してきやした。

FCRを入れオイルクーラーも大きめに交換してあるにも関わらず

120度は高すぎくないですかねー。夏場ってこんなもんなんだろか？

　　　　　　　　

今回の交換はエレメントを前回交換してルからオイルだけだったんですが

またまた、友達に無理言ってサックリやってもらいました。

持つべき物はブロ友さんですね〜♥

　　　　　　　　

抜き取ったオイルは予想通りかなり汚れてますた。

因みに前回交換から3,340キロ走行。　目標は3千以内ってとですね。

　　　　　　　　

前回はリッチにワコーズ（4CR 15W-50）なんて入れて見たんですが

流石高級オイルだけあって、夏場でも長距離でダレたりしないことが体感できました。

今回はちょいとレベルを下げ（小遣いなく）ワコーズ4CT-S 5W-40をチョイス。

さ〜　レスポンスはどんなもんでしょーか。

いやー　ここんとこめちゃめちゃ暑いっすね。

バイクにゃあまり乗りたかないですが・・・。

そんな中、ZEPでちょいとショッピング〜に行ってきますた。　ナップ○に♪

　　　　　　　　

買い物とはコレっす。↓何だと思います？　ZEPなのにHONDA?

　　　　　　　　

ここのパーツなんです。付いてるモンが付いてないとキモクテですね。

多分劣化＋○ヒヤッキロ走行の繰り返しで吹っ飛んだんでしょ。

　　　　　　　　

スイングアームをバフッテル最中に発見したんですが

穴があるもんにはフタしとかないとね。

　　　　　　　　

ふぁ！スッキリした。ZEPのリヤキャリパーフタはホンダ純正が合うんですね。

いかん　また悪い癖が出ちまった。

ついでにって新たなアイテム（パーツ）注文してしまった。（汗）

少しへそくりがあったんで、サイドカバーを購入しました。

致命的ともいえるクラックが最近酷くなったので。

　　　　　　　　

新しくノーマルを購入しようかと思ったのですが

また同じことの繰り返し？もげせないし、強度的にでカーボンが

よさげではないかと、以前からオークションを物色していたところ

　　　　　　　　

見事格安でゲットでけますた。　

ヤフオク　新品　6,000円（送料込）　でした。

夏ツーリング用に初めて買ってみたメッシュジャケットが昼に届きました。

夏に弱い自分なので、暑い時期はあまりツー行かないのですが

快適であれば・・・。

　　　　　　　　

どんなものが入っている分かるわけだけど

箱を開ける瞬間ってめっちゃワクワクする。

　　　　　　　　

ほー。

なかなかいーじゃんか。

　　　　　　　　

何軒かショップをまわり物色してみたが、バーゲンやっていたこともあり

小さなぢぶんに殆どあうサイズがない！ってことでネットで探してみたら

意外と安くで売っていたのでえかったです。

　　　　　　　　

デザイン・メーカーにはそんな拘っていなかったが

最低肩・肘・背中にパットが入っているもので

このジャケットにした決め手は品番号だったのです。

オレの誕生日とおなし　　単純なオレ・・・。

さーて、久し振りにクネクネ行って来るか　

ヤフオク　新品　22,000円　（送料込）　でした。　
　

ヤフオクで買ったパーツが今日届きますた　v(￣Д￣)v
今年5月26日にリヤウィンカーバルブを交換した時に
気になってしまったリヤフェンダーレスの改良パーツです。
思い起こすと1996.2月14日にノーマルからフェンダーレスにして以来の
変更となります。

　　　　　　　　

商品名は「ナンバー角度調整ブラケット」なんですが
自分の好みにナンバーの角度を変えられるパーツです。

　　　　　　　　

最近スイングアームばっか磨くことしかしてなく
ＨＰのカスタムネタがなかったこともあるし
そろそろＤＩＹすっか！みたいな感じです。
さーてと、いつ取り付けしよっかな〜

ここんとこ早起きして仕事前にスイングアームバフってるんですが

今日はついここが気になっちゃいますてメンテ（グリスアップ）しました。

　　　　　　　　

因みにこれ（ＲＫ　GV530X-XW）は今年3月に取り付けした新品から

一度もメンテしてませんでしたがよ。毎度のことながらアッパレですね。

　　　　　　　　

裏側はこれまた酷く汚れてること・・・（汗）

なので朝の5時からチェーンメンテやってたわけで・・・。

２年前にリヤサス交換した際、ついでにとスイングアームをバフッて
とはゆーてもカタッポ（左側）と右側半分で放置プレイしてた。
そのうちやればいっかーでもう２年よ。
今年になり重い腰をどっこいしょ。　３月からチョットずつ始めただし（汗
今日なんか朝8時くらいからバフバフで、大体完成まじかってきました。

　　　　　　　　

なかなかのもんでしょ。
本来なら外してやるのがセオリーでしょーが、そうなると暫らく乗れなくなるし
外したところで？　多分外せません・・・。
だから見えているところだけにしてみました。流石ハッタリ！

　　　　　　　　

↑ここの部分も見えるには見えるが、外さないでやるには至難の業。
多分リューター使えや出来なくもなさそうだが、後悔しそうなので止めました。
後悔とは、仮にバフッたとしてもメンテが大変そうなので。
でも、トルクロッドぐらいは出来そうなので気が向いたらやってみよ。

　　　　　　　　

大体はグラインダーで出来たものの、溶接の所（デコボコ）がかなり苦戦してる。
てゆーかどやってやったらいいのかしら。
やっぱ機械使わず手作業かな・・・。何時になったら完成することやら。

いやー　ジメジメした天気続きますね・・・。
梅雨時のバイカーはどんな過ごし方してるんでしょかね。
わたしゃシコシコ免停じゃなくって　メンテばっかやってまするんよ。
昨日スイングアームバフ掛けしようとサイレンサー外したんですが
仕事後の日課になりそうなぐらい磨きそうです。

　　　　　　　　

取り付けている時はあまり感じなかったんですが、外して見ると
随分長くにゃーかー？最近の傾向としてレーシーに短いサイレンサーが
はやっとるみたいですが、自分はコレ気にってマス。
でも、流行にもしてみたいな・・・みたいな優柔不断な今日この頃でした。

安物のヘルメットだからインナーのへたりがハヤ　（￣^￣）凸
１００キロぐらいでメットがななめになり１２０キロ以上だとグルグル動き出し
最悪！シールドが鼻に当る当る（涙）　困ったモンじゃ
オニュー欲しいが諭吉がおらんときたもんだ。
しゃーないと、こんな買ってみました。

　　　　　　　　

＊ヘルメット調整パット　ウレタン5mm+スポンジ5mm　仕様
取り付けはただ貼るだけのチョー簡単。

　　　　　　　　

結果的にあんま変わらなかった。凹　　もっと補強が必要かな。
ただ、最近髪が薄くなったような気がするし
ちょっとブカブカぐらいが通気よさげでいいんかな。